به نقل از «تین نیوز»

فیلم| قایق هوایی مجهز به استخر و هلیکوپتر که دریانوردی و پرواز می‌کند

تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۸۸۷۷۶

تین نیوز

طرح های آینده نگرانه ای از یک قایق هوایی به طول بیش از ۱۵۰ متر که می تواند علاوه بر پرواز، دریانوردی کند و حتی یک استخر شنا در خود دارد رونمایی شده است. طراحی این قایق بادبانی پرنده که با نیروی هلیوم کار می کند توسط شرکت طراحی ایتالیایی لازارینی (Lazzarini) منتشر شده است.

به گزارش تین نیوز ، این هواگرد از فیبر کربن فوق سبک و دو کشتی هوایی عظیم ۱۵۰ متری ساخته شده که از طریق چهار پل مرکزی به یک بدنه ۸۰ متری متصل شده اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این دو بالن شناور حاوی ذخایر گاز هلیوم هستند که هنگام پرواز آزاد می شود و به این هواپیما ی تخیلی اجازه می دهد که به مدت ۴۸ ساعت با سرعت ۶۰ گره دریایی حرکت کند. این قایق هوایی می تواند در آب فرود بیاید و به آرامی با سرعت ۵ گره دریایی حرکت کند.

برخلاف هواپیماهای معمولی که از سوخت مبتنی بر نفت سفید استفاده می کنند، این قایق یک گزینه سبز به مسافران ارائه می دهد. استودیوی ایتالیایی که این قایق هوایی را طراحی کرده می گوید با این قایق بادبانی هوایی امکان دریانوردی در آسمان بدون انتشار گازهای گلخانه ای وجود دارد.

این کانسپت دارای جزئیات لوکسی ازجمله یک اتاق غذاخوری بزرگ و فضای نشیمن است. بالای بدنه آن یک سکوی فرود هلیکوپتر به همراه هلیکوپتر و همچنین یک استخر هشت متری قرار دارد.

در همین حال هر دو کشتی هوایی دارای پنجره های بزرگ سرتاسری، از کف تا سقف، هستند که هنگام پرواز قایق، مناظر خیره کننده ای از محیط اطراف به مهمانان ارائه می دهد.

این قایق هوایی در مجموع می تواند تا ۲۲ مهمان را در ۱۱ کابین ازجمله پنج اتاق داخلی در هر کشتی هوایی در خود جای دهد. بدنه مرکزی دارای یک کابین اصلی با نمای خیره کننده ۳۶۰ درجه است.

با آنکه لازارینی هنوز قیمت دقیقی ارائه نکرده است اما می توان حدس زد که در صورت ساخت تنها برای تعداد معدودی از ثروتمندترین میلیاردرهای کره زمین در دسترس خواهد بود. گمان می رود هزینه آن حدود ۵۰۰ میلیون پوند باشد.

گزارش ها حاکی از این است که این کانسپت توسط یک مالک خصوصی سفارش داده شده و لازارینی نیز این موضوع را تایید می کند: «این قایق هوایی برای مقاصد گردشگری مناسب نیست.»

لازارینی متعهد شده است که تا سال آینده نمونه اولیه این کشتی هوایی را عرضه کند. این شرکت علاوه بر این، طرح های آینده نگر دیگری ازجمله یک شهر شناور ۶.۸ میلیارد پوندی منتشر کرده که یک کشتی عظیم لاک پشت شکل است و در صورت ساخت، بزرگ ترین سازه دریایی جهان که تا کنون ساخته شده خواهد بود.

حجم ویدیو: 4.16M | مدت زمان ویدیو: 00:01:27 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین کربن کشتی گاز هواپیما گره دریایی نفت مسافران گازهای گلخانه ای کشتی کشتی هوایی گردشگری سازه دریایی جهان هلیکوپتر دریانوردی شناور دریایی قایق هوایی قایق بادبانی قایق هوایی کشتی هوایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۸۸۷۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فرزام: باید شرایط آمادگی استاندارد را در روئینگ داشته باشیم

سرمربی تیم روئینگ کشورمان گفت: خداراشکر هر سال شرایط کسب سهمیه المپیک ما بهتر از قبل بوده است و اگر بحث کمیت را کنار بگذاریم، در کیفیت هم پیشرفت داشتیم. - اخبار ورزشی -

افشین فرزام در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم در خصوص عملکرد درخشان فدراسیون قایقرانی در مسابقات کسب سهمیه المپیک پاریس گفت:  هر کشوری بیشتر از دو سهمیه نمی‌توانست در این مسابقات به دست آورد و تنها کشورهایی که دو سهمیه گرفتند ژاپن، ازبکستان و ایران بودند و 18 تیم حاضر در این مسابقات حداکثر یک سهمیه گرفتند. مخصوصا در قایق دو نفره فقط ایران، ژاپن و ازبکستان توانستند به سهمیه قایق دو نفره دست پیدا کنند و ما نهایت سهمیه‌ای که می توانستیم را از این مسابقات به دست آوردیم.

وی تاکید کرد: از المپیک پکن به بعد که روئینگ به صورت رسمی فعال شد درست است دو سهمیه داشتیم اما الان که در قایق دو نفره سهمیه گرفتیم در واقع دو قایق و سه نفر را در المپیک خواهیم داشت و این بیشترین تعداد ورزشکار روئینگ است.

کسب اولین سهمیه قایق دونفره در تاریخ قایقرانی ایران

 

فرزام تصریح کرد: خداراشکر هر سال شرایط کسب سهمیه المپیک ما بهتر از قبل بوده است و اگر بحث کمیت را کنار بگذاریم، در کیفیت هم پیشرفت داشتیم به این دلیل که هم قایق دو نفره‌ای سهمیه گرفتیم که ژاپن همیشه سهمیه قایق گروهی را به دست آورده و ما با فاصله کمی با ژاپن و دو ثانیه اختلاف داشتیم. در تک نفره هم شرایط متفاوتی داشتیم و قهرمان روسیه که در المپیک توکیو مدال نقره گرفته بود تبعه ازبکستان شده بود و کیفیت مسابقات را بالا برده بود. اگر سال گذشته را مرور کنید برای کسب سهمیه فاصله زیادی را با ژاپن داشتیم ولی این فاصله امسال به حداقل رسید و ما و ژاپن فاصله کمی را با قایق اول که عنوان دار المپیک است داشتیم.

وی گفت: امیدوارم در ماه‌ها و روزهای باقیمانده تا المپیک شرایط آمادگی استاندارد که سایر کشورها برای این میدان بزرگ تدارک می بینند را داشته باشیم و ساده از کنار آن عبور نکنیم. هرچند 16-17 روز از سد شهر ارومیه استفاده کردیم و با همه لطف و محبت شهرهای میزبان  برای فراهم کردن بهترین شرایط، طبیعی است چون این سدها شرایط یک‌کمپ استاندارد را ندارند هیچ وقت آن ایده آلی که ما به دنبال آن هستیم را فراهم نمی‌کند و ما به اجبار با تمام شرایط کنار می آییم و سعی می‌کنیم بهترین استفاده را در بحث مسافت و بعد تمرین داشته باشیم.

سرمربی تیم روئینگ کشورمان افزود: برای پیش برد برنامه ها الان که سهمیه گرفته شده و گام اول که تثبیت سهمیه و حضور در المپیک بود، انجام شده است، امیدوارم به زودی نشستی برگزار شود تا با برنامه کار را پیش ببریم و داشته‌ها را ارزیابی کنیم تا بهترین تصمیم گرفته شود تا قطعا با انگیزه بچه‌ها و تلاش مضاعف شرایط خوبی را در المپیک رقم بزنند.

انتهای پیام/